淡海新市鎮自2010年起，已連續三年房屋推案量居全台之冠，近年其交易量也不斷蟬聯大台北地區寶座，並因相對於大台北地區「低總價、低單價、低自備」的優勢，吸引大批購屋客湧入，顯示政府以政策引導、建設跟進的造鎮方式有成效。
淡海新市鎮目前已完成第1期第1、2開發區之區段徵收、公共設施建設等各項業務，人口陸續進駐；為因應副總統吳敦義（時任行政院長）於99年視察淡海新市鎮時指示應加速引進產業及聯外交通之興建，及為促進淡海新市鎮都市健全發展，儲備土地以適時提供相關產業發展或住宅所需用地，增加在地就業機會並吸引人口及產業進駐。
內政部營建署也於2013年2月初提出了落實在地就業、在地就學及在地就養等以完善生活機能為目標的「修訂淡海新市鎮開發執行計畫」草案，並於今年四月通過行政院核定，據以此執行開發。此一計畫案預料將健全淡海新市鎮的就業與生活機能，進而使本區逐步擺脫依賴連結台北市中心交通建設的衛星城市角色，是該區發展的重大里程碑。淡水觀光資源豐富，內政部營建署表示，未來淡海將加速產業引進，像是觀光遊憩產業就是發展目標之一，實現在地就業目標。
引進產業創就業機會
內政部營建署新市鎮建設組副組長蘇崇哲表示，淡海新市鎮最初的開發目的為解決都會區人口問題，現在則以提供優質住宅為新目標，未來將加速產業引進，引進產業類別以文創產業、觀光遊憩產業或是新興產業(雲端、綠能產業)為主，依規畫內容，應能於125年達成創造5.5萬個就業機會的目標，實現在地就業，交通規畫上，目前淡海有三個主要的交通建設分別為淡海輕軌工程、淡北快速道路、淡江大橋，將結合交通建設與土地進行開發。
隨著人口持續進駐，為了紓解交通問題，新北市也規劃淡北快速道路，該路段總經費45億元，從淡水登輝大道連接至北市大度路，總長4.7公里，雙向共4線道，中間無任何匝道。交通局指出，先前淡水河北側沿河平面道路環評過程雖有爭議，但工程按進度履行，其中３Ａ標工程在關渡大橋引道施作橋墩基礎，今年三月完工；另登輝大道至捷運竹圍站工程也完成招標，正辦理管線遷移作業，完工後將有效改善台二線交通壅塞問題；至於淡江大橋目前由行政院經濟建設委員會審議中。
建商盼建設腳步加速
而拉抬淡水房市最有力的淡海輕軌工程，交通局表示，新市鎮從發展到成熟都有過渡期，以淡水而言，各項交通建設已著手規劃，捷運淡水延伸線（俗稱淡海輕軌）將採分期建設，分為藍海線及綠山線，整體路網全長約十四公里，設置二十個車站，今年底先期工程動工，預計2018年底完工。永慶房屋代銷協理何彥煒表示，通常捷運通車前對房價效應高，通車後效應較小，若淡水輕軌路線核定，對當地房市有加分效果。
除了大型建設與交通利多，現在最熱門的新話題，就是已經確定的威秀影城進駐計畫，據了解，未來該區可能採信義區模式低密度開發，引進大賣場、百貨、電影院、shopping mall、遊樂園及摩天輪等，吸引人口進駐。在公共建設與商業設施的雙倍加持下，也讓購屋客對進駐淡海更具信心，但區域推案建商也私下表示，希望政府能再加快建設腳步，健全淡海機能。
˙範圍：淡海新市鎮第1期1、2區，範圍東起淡金路、南至公司田溪、新民街一段和新春街北側、西為濱海四段西側、北則以新市五路一段、新市六路一、二段與新市二路四段為界
˙面積：總面積達446公頃，商業區佔57.3公頃，住宅區為168.7公頃，政商混合區5.7公頃，倉儲批發專區3.7公頃，保存區0.5公頃，其他如學校、公園綠地、公營事業與政府機關等公設用地則為210.1公頃
˙開發計劃：淡水捷運輕軌(綠山線、藍海線)、淡水北側快速道路、芝投公路、淡江大橋、淡水區綜合行政大樓、淡水區國民運動中心、好市多賣場、宏泰機構規劃的大型綜合商場及1、2區佔地等共1167公頃的開發計劃
˙聯絡交通：目前主要聯外交通為淡金路、中山北路、淡水客運及捷運淡水線、關渡大橋、台2線
˙商業設施：燦坤3C、家樂福、麥當勞、全聯(興建中)、淡海威秀(規劃中)
˙所屬里別：新北市淡水區崁頂里、北投里、埤島里、大庄里
˙環境：規劃26座公園綠地，全長約34公里公司田溪自行車道
˙學區：
國小：新市國小、育英國小、新興國小，2個國小預定地
國中：正德國中、淡水國中，3個國中預定地
資料及新聞來源：《蘋果日報》
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