最近一段時間，『跳票』大概成了官方的政風代名詞；從還在興建中的北市捷運信義、松山線，到近期當紅的機場捷運及五楊高架，無一倖免。目前消息顯示，機場捷運(三重至中壢段)通車已確定三度延宕；連最後預定的今年底，因為纜線破損等問題，至少要再延到明年六月後才通車。如果順利，變成和台北至三重(地下段)同時完工。
五楊高架也是一樣通車跳票，早在住展企研室預料中，畢竟當初興建就是縮短工期(趕工)；住展一再呼籲，與其趕工全線通車，不如先把品質顧好。果然，日前承包商正申請工期展延，令官方不再提出最新(全線通車)版本。
除了上述交通建設外，最新傳出跳票的，還有新莊副都心內，預計六月完工的中央合署辦公大樓。根據綠營立委爆料，原本規劃將於十月進駐該大樓的文化部、勞委會及原民會三部會，傳出拒絕搬入，立委痛批該大樓將成為最大蚊子館。
對此指控，江宜樺保證不會發生；不過三部會中，文化部及勞委會此保證相對保留，僅表示還在通盤考量，原民會則不給面子，表示希望保有其特殊性，因此仍盼國產局無償撥地讓他們興建辦公處為優先，不過還是強調，如果政院堅持，該會還是會搬入(新莊中央合署大樓)。
如同五楊高架及機場捷運一般，新莊副都心中央合署大樓，也是周邊房市近年大力炒作哄抬的題材；而且五楊或機捷終究會完工，通車只是時程問題，但如果三部會真的不願搬遷，則這棟蚊子館不但浪費公帑，更將成為房市歷來最大空頭支票，茲事體大。
還不僅是中央合署大樓，新北市推動社會住宅的情況，廣義來說，也即將面臨跳票問題。昨日傳新北市已和日勝生議約完成，後者將興辦中和、三重兩處社宅案，日勝生還將兼負管理之責。就目前推動績效幾乎為零的新北市社宅來說，這算聊勝於無，但就社宅政策之基本精神來說，仍是失敗、跳票的。
首先，不但所謂的千戶青年宅中只有200戶租金有優惠，其他500戶為市價出租，光就量來看，本政策推動之效果就大打折扣。眾所皆知，問題還是出在，因為經費短缺且預算又被刪，因此官方是用推動一般開發案的模式進行，故須給予建商足夠獲利空間或誘因；但殊不知，社宅政策是以社會福利，弱勢者需求保障為基本出發點，兩者本質上是無法相容的。
另外，租金仍採市價打折之方式，也一樣有待商榷。既是照顧經濟弱勢者，租金訂定就該更具彈性，而不是這種齊頭式平等的市價打折；當然官方說法是，此乃透過專業估價所得，但社宅和一般收益出租行為完全不同，租金訂定自然也不應混為一談。
昨日張金鶚任台北市副市長時，也宣示要在推動社宅方面做努力；住展企研室則期許，高房價之雙北市，相關單位或執行長官，應先把社宅的基本精神要義弄清楚，尤其不該與一般商業開發行為，或所謂的合宜住宅混為一談。
同樣道理，若干政策及建設規劃，如果事前未先做好縝密周延規劃，就急著搶推、營造所謂政績假象，則五楊高架、機場捷運或中央合署大樓等頻傳跳票的情況，絕對還會再發生，更讓人無法接受的還有，期間任由有心人士藉機炒高房價，這絕非社稷之福！
新聞提供：住展房屋網www.myhousing.com.tw
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