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2013年3月12日 星期二

鯨吞車站商場 建商撈界搶觀光財

建商撈過界,要大舉進攻觀光旅遊商機,像是潤泰前後吃下4大車站BOT案,其中,光是松山車站,預估一年就能帶進10億營收,至於南港車站也要變身成商場,商辦和飯店,3合1的新據點,最快2014年就會完工,專家解讀,在土地成本高的狀況下,建商轉向投入BOT案,省下60%的土地成本之餘,照樣能賺到高利潤。

美食街店員:「這是珍珠丸子。」

老車站大變身,改走時尚風,也要用美食吸引「人客」留步,砸大錢,嶄新裝潢,當然就是為了背後龐大的觀光商機。民眾:「很方便啊,因為現在這麼多人,這樣(逛街)比較省時間。」

民眾:「OK啊,可以帶動人潮啊,也有很多人慕名而來。」

吹著寒風也要加緊趕工,松山車站現在每坪租金3000元左右,逐步轉型後,一年營業額預估衝上10億。TVBS記者黃宇潔:「現在松山車站每天人流量大概是3萬人,不過未來商場跟車站結合之後,這個人數有機會往上翻倍成長,甚至業績也能帶動更多,那麼南港車站也要依據這樣的模式,把這裡變成所謂的車站ShoppingMall,最快2014年就可以完工。

結合商場、飯店和商辦,3合1的型態,南港車站將大大翻轉,而這些車站BOT案

背後推手,就是潤泰集團的尹衍樑,在專家眼中,零售流通業起家的他,算盤打得特別精。房產專家田大權:「最重要的部分,就是省下土地的成本,因為以大概的估計來說,因為房價非常貴,成本非常高,佔到你房價的大概50%-60%,所以如果前期不用支出這麼大筆的土地費用,它的資金就相對比較靈活。」

換句話說,不需要土地,只要提供現成技術,建商就能坐擁50年地上權,一來可以收租,也能收取上架費,再來還能發行「不動產信託憑證」,畢竟在「完工入帳法」的限制下,建商得動動腦,多角發展,多方賺錢。
另一方面,大陸力推「城鎮化建設」,40兆人民幣的商機,這塊大餅,尹衍樑也沒放過,手中握有大潤發還有南山人壽,再加上車站BOT案,這3大賺錢利器,讓他今年營收很有機會超越去年67.5億的水準,力拚轉型,看得出產業求新求變之外,更要懂得錢潮所在。

新聞來源:TVBS

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